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La revolución de los coches eléctricos

La revolución de los coches eléctricos va a afectar al sector de la automoción entre otros, desde la comunicación entre los mismos coches hasta la conducción de un coche sin conductor. 

El hecho de que el gobierno de España haya decretado el final de la venta de motores de combustión para el año 2040 y que la Unión Europea esté hablando del año 2050 para el final del uso del carbón en la economía hace que el sector automovilístico se plantee la pérdida de puestos de empleo, ya que el coche eléctrico está formado por menos piezas aproximadamente un 40% menos que los coches de combustión.

Otro sector afectado será el de los talleres mecánicos ya que el coche eléctrico necesita menos mantenimiento.

Otro sector será el de las estaciones de servicios (gasolineras).

Así como se destruyen los puestos de trabajo anteriormente citados, también se generarán otros nuevos, como pueden ser el mantenimiento y la instalación de los puntos de recarga eléctricos, el empleo que genera la energía renovable y el que aportarán las redes y sistemas de recarga inteligentes, así como el sector del reciclaje de baterías eléctricas.

Actualmente los coches eléctricos sólo los hacen de alta gama como la empresa Tesla, pero otras empresas como las que hasta ahora estaban fabricando coches de combustión ya se han adherido a esta nueva tecnología y están fabricando sus coches de alta gama también en tecnología eléctrica para ir progresivamente adaptando al resto de sus vehículos. 

En España el principal emisor de dióxido de carbono es el de transporte por carretera que alcanza un 90% de las emisiones. El vehículo de combustión actual también genera residuos peligrosos como los refrigerantes, lubricantes o aceites. 

Con la llegada del coche eléctrico todos estos problemas quedarían resueltos, puesto que las emisiones asociadas a este tipo de vehículo, se reducen prácticamente a 0 así como las emisiones acústicas.

Aunque en su funcionamiento el  coche eléctrico reduce la contaminación, no ocurre lo mismo con el impacto medioambiental a la hora de fabricar las baterías con minerales como el cobalto, el litio, el níquel, el cobre o el magnesio, que son muy elevados y cuyo agotamiento de los recursos minerales hay también que tener en cuenta, además la mayoría de las minas se encuentran en países subdesarrollados como la República Democrática del Congo donde la explotación de la mano de obra es habitual.

Uno de los principales obstáculos para que aumente la venta de coches es el elevado coste junto con la escasa autonomía de la que actualmente dispone.

MARCOS MARTÍNEZ LIMONGE

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